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翁杰明讲述世界汽车制造业格局向多极化发展

发布时间:2020/4/2 9:10:32   来源:安昂传动   作者:admin

      在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造,2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革:重构产业体系”为主题,800多名中外专业人士齐聚一堂,共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为重庆市常务副市长翁杰明讲话实录。
  主持人 赵普:谢谢王侠先生的致辞!
  城如王会长所言,中国人和中国汽车人从来不讳言我们的短板和不足,也正因为这样强烈的危机感,所以无论哪一届年会我们都强调,如果没有扎扎实实的基础,互联网怎么加,这个轮子都转不起来。接下来我们继续有请嘉宾致辞,我们热烈邀请重庆市常务副市长翁杰明先生!
  重庆市常务副市长翁杰明重庆市常务副市长翁杰明
  重庆市常务副市长翁杰明:尊敬的王瑞祥会长、王侠会长,各位领导,各位嘉宾,女士们、先生们:第六届全球汽车论坛在重庆开幕,各位商界的翘楚,各位学界的精英齐聚于我们这个会场。围绕“大变革——重构汽车产业”这个主题,分析我们面对的挑战,畅谈我们的前景,同时也分享我们的商机。在此,我谨代表中共重庆市委、重庆市人民政府对论坛的举行表示热烈的祝贺,同时我们也衷心感谢中国机械联合会、中国贸促会汽车分会、中央电视台对于我们论坛的大力支持,并对来自国内外的各位嘉宾表示热烈的欢迎!
  随着经济全球化的不断深入和第三次工业革命的兴起,全球汽车行业发展正发生一系列深度调整,新一轮国际性的产业体系重构正在来临。纵观全球汽车产业发展,四大趋势值得一说,一是世界汽车制造业格局逐步向多极化发展:一方面传统汽车大国的研发和生产基地纷纷向中国、印度、巴西等新兴国家转移,新兴市场正成为全球汽车工业的生力军。近年来“金砖四国”对全球汽车市场增长的贡献率超过了40%;另一方面,金融危机后,发达国家纷纷出台刺激政策,推动再工业化,促进部分汽车产能的回归,全球汽车产业分工因此出现一定的分化。二是汽车行业竞争正由制造领域向服务领域加速延伸,进入互联网+时代,汽车制造移动互联网、大数据和云计算等现代信息技术,推动商业模式创新和价值链重构,改变了汽车后市场的服务模式,使得需求端和生产端直接连通,消费者和制造商充分互动,让个性化定制生产和服务成为可能。三是新能源汽车正成为汽车工业转型升级的方向,为了破解制约汽车产业发展的能源和环保约束问题,主要汽车生产国已将发展新能源汽车上升为国家战略,纷纷提出“低碳汽车”、“绿色汽车”等概念,并从加快研发,推进产业化方面大力支持,以节能与新能源汽车为主攻方向的新一轮国际产业逐力已全面展开。四是智能化、网络化、数字化将成为汽车品牌发展的主流,随着车联网、自动驾驶、人机交互系统等技术,加速成熟,整车品牌商、主流零部件供应商正加大智能化、网络化系统的投入,积极发展智能汽车、互联网汽车,汽车产业竞争格局将因此发生某种程度上颠覆性的变化。
  作为全球发展最快、最稳定的市场,中国已连续八年蝉联全球汽车产销第一,在国际汽车产业体系中具有举足轻重的地位。过去十年,全国汽车产销量翻了两番多,2014年双双超过2300万辆,远超美国、日本等传统汽车大国,汽车保有量从2400万辆增至1.4亿,每百户家庭的汽车拥有量是21辆,跨过了汽车工业社会的门槛,但与发达国家150辆的平均拥有量相比还有很大空间,今后十年,我国人均GDP有望达到1.5万美元以上,每百户家庭汽车拥有量再翻一番并非遥不可及。国务院上个月发布的“中国制造2025”将节能与新能源汽车作为未来10年突破发展的重点领域进行了部署,并提出加快汽车等行业生产设备、智能化改造,新时期的汽车产业发展让人拭目以待。
  重庆是中国中西部唯一的直辖市,目前正致力于打造西部重要的增长极,长江上游的经济中心和现代制造业的基地。近十年来,得益于汽车工业的有力支撑,我市经济保持了年均12%以上的快速增长,尽管今年汽车下行压力较大,但一季度的地区生产总值的增速仍然达到了10.7%,位居全国第一。在此过程中,作为重庆经济的重要支柱,汽车产业对经济增长的贡献度一直保持在15%以上,目前已形成了以长安为龙头,集聚福特、依维柯和我国的二汽、上汽、现代等国内外十大品牌商,以及韩泰轮胎等1000多家零部件厂的“1+10+1000”的产业体系集群,汽车工业体系已日趋完备。2014年,汽车工业的制造领域的产值规模达到了4000亿元,占全市工业的21%,如果算其他相关领域的产值和销售值超过了5000亿元,实现利润370多亿元,增幅超过50%,拉动全市工业利润同比增长35%,本地生产汽车263万辆,占全国总量的11%。从汽车轮子的角度来讲,我们成为了全国最大的汽车产业基地。
  今年以来,全市汽车产业继续保持快速发展的势头,1-5月以生产汽车125.7万辆,同比增长19.4%,实现工业产值近1800亿元,增长了18%。依据这样一种发展的势头,全市汽车产量今年有望突破320万辆,实现工业产值超过5000亿元,带动全市工业总产值攀上2.4万亿元的新高。今后一个时期,我们将紧紧抓住“一带一路”和“长江经济带”国家的战略,“中国制造2025”以及“互联网+”等重大机遇,紧跟国际产业的发展潮流,大力发展以新能源汽车及智能汽车为重点的现代汽车产业,通过产业链上、中、下游,企业垂直整合,同类型产品和企业扎堆运作,生产型服务业和制造业企业跨界融合,推动产业整体水平提档升级,力争到2020年,本地汽车产销量突破500万辆,汽车产业的产值达到8000亿元以上,建成具有国际水平的现代汽车工业基地,为全球汽车产业重构画上浓墨重彩的一笔。
  女士们、先生们:汽车产业体系重构,是一项事关整个产业发展全局的全方位变革,既需要实践的探索,更需要睿智的指导。作为我国规模最大、档次最高的国际汽车行业会议,全球汽车论坛汇集了大量的行业领袖和精英,奉献的真知灼见必将让我们获益匪浅,希望大家也为重庆的汽车工业把脉问诊,建言献策,开放的重庆也期待与各位行业巨人携手合作,共享成功的喜悦。
  最后,祝第六届全球汽车论坛圆满成功,祝各位来宾身体健康、生活愉快,谢谢大家!
  主持人 赵普:谢谢翁市长的致辞,我们也为重庆这几年取得的成就,特别是汽车方面的成就感到高兴。
  有人开玩笑说关于“轮子”,重庆差不多是中国唯一一个很早就实现了跨越式发展的城市,我不知道大家听到这句评价的时候会不会会心一笑。众所周知,汽车走进中国人的生活,走进千家万户,30多年的历程里,中国共产党是最重要的见证人和推动者,有很多的国际知名品牌在中国能够深入人心,也得益于中国中央电视台的有效传播,更不要说在最近10年中有很多声名卓著的国产品牌也正是由于中央电视台的成功推广而确立了他们“国货也很强”的品牌形象。

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