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如何预防导轨油结焦

发布时间:2021/1/4 10:51:58   来源:安昂传动   作者:admin

如何预防导轨油结焦

导轨油结焦

1.规范加热系统的日常操作

    导热油加热系统的日常操作应严格执行国家有关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程,随时监测加热系统中导热油的温度和流速等参数的变化趋势。在实际应用中,加热炉出口处的平均温度应较导热油的最高使用温度至少低20℃。 开式系统的膨胀槽中导热油的温度应低于60, 最高温度不要超过180℃。导热油在热油炉中流速不应低于2.5/秒,以增加导热油湍动程度,减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻,提高对流传热系数,达到强化流体传热的目的。

    2.加热系统的清洗

    热氧化和热聚合产物首先会形成聚合的高碳粘稠物,附着于管壁。这类物质可通过化学清洗剂去除。 高碳粘稠物进一步形成不完全石墨化沉积物,化学清洗只对尚未碳化的部分有效。 对已经完全形成石墨化焦炭,化学清洗已不能解决问题,国外多采用机械清洗。在使用中应经常检查,在形成的高碳粘稠物尚未碳化时就应当使用化学清洗剂去除。

    3.选择适宜牌号的导热油,监测其理化指标变化趋势

    应选用由优良热稳定性的精制基础油和高温抗氧剂和抗垢添加剂调配的导热油。其中高温抗氧剂可有效延缓导热油运行过程中的氧化变稠过程,高温抗垢剂可将炉管和管路中的结焦溶解,使其分散在导热油中,最后通过系统的旁路过滤器将其过滤,保持炉管和管路的清洁。

导热油每使用三个月或半年后,应对其粘度、闪点、酸值和残炭四项指标进行跟踪分析。当其中有两项指标超过规定限值(残炭不大于1.5%,酸值不大于0.5mgKOH/g,闪点变化率不大于20%,粘度变化率不大于15%)时,应考虑添加部分新油或全部换油。

    


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