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中国轴承:攻克3微米精度高端

发布时间:2020/5/25 9:21:16   来源:安昂传动   作者:admin

        8月16日,记者走进公司的生产车间,只见一块钢材经过加热、切断、冲压等10多道工序,变成一个个闪亮的轴承。然而,就在这看似简单的生产线上,朝阳轴承公司通过自行研发的调心离合器分离轴承单元,将轴承曲率精度提高到3微米(1毫米等于1000微米),达到了国内先进水平。
   “这缘于我们对核心竞争力的孜孜以求。轴承曲率精度达到10微米就能上市赚钱,但是企业发展不能安于现状,只有依靠创新,才能不断壮大。 ”朝阳轴承公司总经理万勇说。
攻克技术难题

   在轴承业供大于求、国内竞争白热化、国外产能向国内转移,尤其是今年增速放缓的大背景下,轴承交出了一份优秀答卷,他们生产的变速箱轴承、发动机轴承等产品畅销20多个省市,并远销欧美市场。上半年,企业销售额就突破8000万元。
      传统的汽车离合器轴承制作依靠手工磨制砂轮,无法实现轴承360度自动调心(即旋转360度),很容易出现故障,并且拆装麻烦,耗费工时。这也是行业内一直难以攻破的难题。 2012年,公司成立了由李畅任组长的研发小组,专心攻克这一难题。 “我们不断修正轴承的设计参数,每生产出一个样品,就拿到洛阳轴承研究所试验,一年试验了几十次。 ”李畅说。
  2013年初,由企业自主设计研发的新型自动调心离合器分离轴承单元试验成功。该生产工艺在轴承内使用波形弹簧并安装定位环,可实现轴承360度自动调心。此外,采用精钢滚轮对轴承进行定型,将曲率精度提高到3微米,应用性能达到国内同行业领先水平。
瞄准行业高端

      洛阳轴承研究所专家定期来企业开展培训,企业每年也会组织10余名技术员工去洛阳学习,内容涉及设计开发、生产工艺、检查判定等多个方面。此外,他们还同山东大学建立了合作关系,共同关注新材料的开发应用,并为新项目提供小试中试平台。去年该公司申请专利 2项,今年申请专利3项,科技研发成效显现。(德州新闻网)>>对本资讯提改进建议>>参观轴承网站建设。
  在轴承行业,发动机轴承科技含量最高,拥有发动机轴承,就拥有在中国轴承界的话语权。为进军发动机轴承生产领域,公司抽调技术骨干成立研发小组,投入500余万元购入两条加工轴承自动生产线,不仅提升了精密度,还提高了生产效率。目前,公司已研发出5种型号的发动机轴承,主要应用于三轮车、四轮电动汽车、轻型卡车领域。
深化产学研合作
  “科学技术是第一生产力,公司创立之初就确定了‘以科技为先导’的宗旨,积极同行业领军单位寻求合作。 ”万勇说。
  万勇所说的领军单位就是洛阳轴承研究所,这是国内轴承行业的权威机构。 2007年,公司派人多次赴洛阳协商,  “企业要壮大,就要从生产单一产品向多元化发展,走出低端产品的恶性竞争。”万勇说。从2007年至今,该公司每年用在改进工艺、设备上的投入均超过销售收入的10%,正是得益于持续创新,产品受到了包括青岛青特、北汽福田、沈阳金杯在内的多家国内知名企业的青睐。

 


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